兴联广告传媒

成都轨道交通5号线贯通成都南北，是优化城市空间结构的重要路线。当地拥有十分丰富和深厚的文化底蕴，巴蜀文化、天府文化等内涵丰富，极具特色，成都在进行地铁公共艺术设计的时候，便积极的从地域文化之中寻找思路和灵感，在成都5号线中，便设计出很多具有鲜明地域特色的公共艺术作品，在具体的设计中，设计者们精心打造了五座公共艺术重点站，并在其中设置空间艺术品，由北至南分别为：皇花园站花重锦官城、抚琴站凤求凰、青羊宫站道蕴蓉城、锦城大道站自然史诗、二江寺站链接。

喇叭口”相当于是地铁地下立交桥的引桥部分。中间的两条线路（也有可能是两边的两条线路）将会被引入车辆基地（车辆段/停车场），会出现铁路相交叉的现象。地下立交桥就解决了这个问题。侧式站台是位于一条轨道线路侧边的站台，即站台没有被两条轨道包围、只能服务于一条轨道线路上的列车。其中成对设计的侧式站台又被称为相对式站台或对向式站台，轨道线路在两个侧式站台的中间铺设。

其具有一系列优点，也具有面积受限制的缺点。扩展资料岛式站台与侧式站台的优缺点。①岛式站台优点是站台面积利用率高、能调剂客流、乘客中途改变乘车方向方便、车站管理集中、站台空间宽阔等。缺点是易造成乘客拥挤，不易扩建。②侧式站台优点：上、下行乘客可避免相互干扰，正线和站线间如果不设喇叭口，造价低，改建容易。缺点：站台面积利用率低，不可调剂客流，中途改变方向须经过地道或天桥，车站管理分散，站台空间不及岛式宽阔。

建筑设计阶段与出图深度具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。一、设计阶段的划分（一）建筑工程设计阶段的划分1.建筑工程设计应按方案设计、初步设计、施工图设计三个阶段进行，2.小型或技术简单的建筑工程，经有关主管部门同意，可按方案设计审批后直接转入施工图设计的两阶段进行。（二）与建筑工程设计文件编制深度有关规范和规定（三）设计文件编制原则设计文件编制必须贯彻国家和地方有关工程建设的政策和法令，应符合国家和地方建筑工程建设标准、设计规范（规程）和制图标准，遵守设计工作程序。

平面 铁轨 设计 文化 立体