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周口东站为郑阜高铁的中间站，站场规模为3台8线含正线2条。因抬高站场设计而腾挪出高架桥下空间，把传统站前大量占用土地广场布设的停车场与商业等配套全部装进了站内，既节约了土地资源，又缩短了旅客的换乘，五莲北站设计概念图，接长旅客地道一座并设计高架候车厅与既有天桥相连，本工程为线侧式上跨站场的高架候车室站房，站房总建筑面积为16650平方米。

五莲北站设计概念图。五莲北站作为京沪辅助通道潍坊至宿迁段中间车站，同时是鲁中高铁、青岛连接线以及日照至京沪辅助通道连接线的接入站点，站场规模四台十二线，是鲁东南地区县级最大站房，同时可辐射沂水北部、莒县北部、诸城南部等地区高铁辐射带！本次站房设计围绕锦绣五莲，以五座山峰组成的外观元素，展现了五。

奇葩高铁站盘点12—折中之后的高铁站：邓州东站。今天分享的这个高铁站和上一个淮阳南站有异曲同工之妙——邓州东站。邓州东站位于河南省邓州市桑庄镇，是郑渝高铁的中间站，站场规模2台4线，2019年12月开通，隶属于郑州局集团公司。从图2可以看出，邓州东站完全设在邓州市辖区的边缘，距离邓州市区的距。

最新规划！周口东站总规模8台22线郑阜3台8线，漯周2台6线，商周3台8线。周口东站为郑阜高铁的中间站，站场规模为3台8线含正线2条。新建平漯周场近期设2台6线含正线2条，有效长度650m，设450.0m12.0m1.25m岛式站台2座，直向与。预留周口至商丘城际贯通，周口东站。

扬州东站将成为苏中地区最大的高铁枢纽站。扬州东站目前是连淮扬镇铁路的中间站，站场规模是2台6线，接下来将扩建到7台18线，成为沪渝蓉高铁、扬镇宁马城际铁路的站点。扬州东站扩建后，将成为苏中地区最大的高铁枢纽站。

建筑杭州西站外景。西站整个规划、设计是建在高架上、悬在地面上。从一大片空地上摊大饼传统建站，转变到现在西站采用垒蒸笼抬高站场，垂直方向上下叠加整体规划设计。因抬高站场设计而腾挪出高架桥下空间，把传统站前大量占用土地广场布设的停车场与商业等配套全部装进了站内，既节约了土地资源，又缩短了旅客的换乘。

#江西#景德镇的总规模达到5台13线含正线4条，既有车场规模3台9线含2条正线)，在九景衢车场北侧新建2台5线含昌景黄右线)使车站新建2座中间站台。接长旅客地道一座并设计高架候车厅与既有天桥相连，本工程为线侧式上跨站场的高架候车室站房，站房总建筑面积为16650平方米，建成后是江西第3大。