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两万部车计划没有资金，缺乏技术。有的仅是积累多年的人脉圈子，由于交际圈都是大单位，或者实力派人物，能不能组织起两三万部车来盈利呢？记得十多年前，在美国流行的大陆汽车俱乐部流进中国，很多效仿者迅速爆发，现如今却销声匿迹了。看来舶来品在中国不是都能吃得开的，到底什么原因呢？那么我又来吃这块被废弃的鸡肋，还能不能咂么出点滋味呢。

dd。中国行业研究报告网讯【关键词】中国|汽车俱乐部|行业|发展预测|投资咨询|报告【报告格式】印刷版/电子版【交付方式】特快专递/EMAIL【释放日期】2006年8月【报告页数】页【报告字数】字【图表数量】个【报告价格】印刷版：8800元电子版:9800元印刷＋电子：元【其它信息】【订购热线】010网上订购邮件订购【报告简介】近年来我国汽车市场得到了飞速的发展，年销量保持着每年百万量级的增长，已成为世界上第四大汽车生产国和第三大汽车消费国，我国的汽车用户已从原来的企事业单位为主转变到私人用户为主，这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。

目前国内的汽车俱乐部的发展趋势：从区域化走向全国化，从简单化到多样化，从公益化到商业化，从国内化到国际化······对于汽车俱乐部的前景而言，本人还是看好的。首先，随着我国汽车保有量的不断增加以及潜在的巨大市场，给汽车俱乐部带来的基础：广大的汽车消费者。其二，汽车俱乐部目前正在向服务集成化转变，为消费者提供越来越多的服务、精品等等。

俱乐部部门大概是救援，车务，客服，活动，会员部，大概就是这样了，再加上普通公司的部门，像行政人事之类救援：顾名思义是实施救援服务的车务：协助、帮助车友办理年检、保险等车务活动：组织车友自驾游等活动会员：俱乐部一般都是会员制的形式来形成客户的，只是会员是否收费不一定另外还有一个部门就是负责联系消费场所等，就是你的会员到这些地方去消费、活动，可以享受折扣和一切特别服务等，一般可以叫品牌部至于其他的一些普通公司的部门，相信你知道了解了。

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